บทที่ 73 ครอบคลุมผลิตภัณฑ์เหล็กกล้า รวมถึงแผ่นเหล็ก แท่งเหล็ก รูปพรรณ ท่อ ลวด และผลิตภัณฑ์จากเหล็กกล้า แต่ไม่รวมเครื่องจักร เครื่องกล ยานพาหนะ เรือ และสินค้าอื่นที่จัดอยู่ในบทอื่นแล้ว ขอบเขตของบทนี้ครอบคลุมตั้งแต่วัตถุดิบกึ่งสำเร็จรูปจนถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป เช่น รางรถไฟ ท่อเหล็ก สปริง โซ่ เครื่องใช้ในครัวเรือนที่ทำจากเหล็กกล้า เป็นต้น เป็นบทสำคัญในการจำแนกสินค้าประเภทเหล็กกล้าใน国际贸易 พิกัดอัตราศุลกากร 7320 ครอบคลุมโดยเฉพาะสปริงและแผ่นสปริงที่ทำจากเหล็กกล้า รวมถึงสปริงใบ สปริงขด สปริงทอร์ชันบาร์ สปริงจาน ไม่ว่าจะผ่านการอบชุบด้วยความร้อนหรือการเคลือบผิวหรือไม่ แต่พิกัดนี้ไม่รวมสปริงเฉพาะสำหรับเป็นชิ้นส่วนเครื่องจักร (เช่น สปริงนาฬิกา สปริงช่วงล่างยานพาหนะต้องจัดตามยานพาหนะ) และไม่รวมสปริงที่ทำจากยางหรือพลาสติก เลข 2 หลักแรก 73 หมายถึงบทที่ 73 ผลิตภัณฑ์เหล็กกล้า เป็นหมวดหมู่ใหญ่ใน HS ตามวัสดุ เลขหลักที่ 3-4 คือ 20 หมายถึงพิกัด 7320 คือสปริงและแผ่นสปริงที่ทำจากเหล็กกล้า เลขหลักที่ 5-6 คือ 10 เป็นพิกัดย่อย 732010 เฉพาะสปริงใบเหล็กและแผ่นสปริง รวมถึงสปริงใบหลายชั้นและสปริงใบชั้นเดียวที่ใช้ในยานพาหนะ เครื่องจักร เป็นต้น ภายใต้พิกัดย่อยนี้ไม่มีการแบ่งย่อยอีก สปริงใบเหล็กทั้งหมดจัดอยู่ในรหัสนี้ สปริงใบเหล็กทำจากแผ่นเหล็กสปริงหลายชั้นซ้อนกัน ใช้การเปลี่ยนรูปยืดหยุ่นของเหล็กกล้าในการดูดซับแรงสั่นสะเทือน จัดเป็นสปริงที่ทำจากเหล็กกล้าทั่วไป จึงจัดอยู่ใน 7320 ไม่จัดอยู่ใน 732020 (สปริงขด) หรือ 732090 (สปริงอื่น) และไม่จัดอยู่ในชิ้นส่วนยานพาหนะ (เช่น 8708) เนื่องจากเป็นชิ้นส่วนสปริงอเนกประสงค์ ไม่ได้ประกอบเป็นชิ้นส่วนเฉพาะสำหรับยานพาหนะ

ชื่อสินค้า: ชื่อสินค้าที่ประกาศ ควรระบุอย่างถูกต้องว่า "สปริงใบเหล็ก" หรือ "สปริงใบ" หลีกเลี่ยงชื่อที่สับสนเช่น "เหล็กสปริง" วัสดุ: ระบุชนิดเหล็กกล้า เช่น เหล็กสปริง เหล็กกล้าผสม และระบุองค์ประกอบทางเคมีหลักหรือเกรด การใช้งาน: ระบุวัตถุประสงค์การใช้งาน เช่น ช่วงล่างรถยนต์ รถไฟ เครื่องจักรลดแรงสั่นสะเทือน แต่ไม่ควรมีผลต่อการจำแนก โครงสร้าง: อธิบายว่าเป็นแผ่นซ้อนหลายชั้นหรือชั้นเดียว และระบุจำนวนชั้น ความหนา ความกว้าง และขนาด แบรนด์: กรอกชื่อผู้ผลิตหรือชื่อแบรนด์ หากไม่มีแบรนด์ให้กรอก "ไม่มี" รุ่น: กรอกรุ่นสินค้าหรือหมายเลขชิ้นส่วน เพื่อความสะดวกในการระบุ กระบวนการผลิต: ระบุว่าผ่านการอบชุบด้วยความร้อน การพ่นลูกเหล็ก การเคลือบสี หรือไม่ เช่น "อบชุบด้วยความร้อน+พ่นลูกเหล็ก" ชื่อสินค้า: สปริงใบเหล็ก; วัสดุ: เหล็กสปริง 65Mn; การใช้งาน: ช่วงล่างรถยนต์; โครงสร้าง: แผ่นซ้อนหลายชั้น จำนวน 5 ชั้น ความหนา 10 มม. ความกว้าง 80 มม.; แบรนด์: ABC; รุ่น: 12345; กระบวนการผลิต: อบชุบด้วยความร้อน+พ่นลูกเหล็ก จัดสปริงใบเหล็กผิดเข้า 732020 (สปริงขด) เพราะไม่ได้ระบุโครงสร้างเป็นแผ่นซ้อน ละเลยคำอธิบายวัสดุ เขียนเพียง "เหล็กกล้า" ทำให้ไม่สามารถแยกจากสปริงเหล็กกล้าผสม กรอกการใช้งานเป็น "ชิ้นส่วนรถยนต์" อาจถูกแนะนำให้จัดเข้า 8708 แต่ควรยืนยัน 732010

เกณฑ์หลักในการจำแนกคือโครงสร้างและวัสดุของสินค้า: สปริงใบเหล็กทำจากแผ่นเหล็กสปริงซ้อนกันหรือชั้นเดียว ทำงานโดยการเปลี่ยนรูปยืดหยุ่น สอดคล้องกับคำอธิบายพิกัด 7320 แม้ใช้เฉพาะในรถยนต์ ตามกฎการจำแนกทั่วไป ยังคงจัดเข้า 732010 เนื่องจากเป็นชิ้นส่วนสปริงอเนกประสงค์ ไม่ได้ประกอบเป็นชิ้นส่วนเฉพาะสำหรับยานพาหนะ 732020 สปริงขด: สปริงขดมีลักษณะเป็นเส้นขด ทำงานโดยการบิดหรืออัด สปริงใบเหล็กมีลักษณะเป็นแผ่นซ้อน ทำงานโดยการดัด ความแตกต่างของโครงสร้างเป็นกุญแจสำคัญในการแยก 732090 สปริงอื่น: รวมถึงสปริงจาน สปริงทอร์ชันบาร์ และสปริงอื่นที่ไม่ใช่สปริงใบหรือสปริงขด สปริงใบเหล็กมีพิกัดย่อยเฉพาะ ไม่จัดอยู่ในนี้ 870880 ชิ้นส่วนระบบช่วงล่างยานพาหนะ: หากสปริงใบเหล็กรวมกับชิ้นส่วนอื่นของระบบช่วงล่างเป็นโมดูลเฉพาะ อาจจัดเข้า 8708 แต่สปริงใบเหล็กที่แจ้งแยกเดี่ยวยังคงจัดเข้า 732010 731829 ผลิตภัณฑ์เหล็กกล้าอื่น: แผ่นเหล็กบางชนิดที่ไม่ต้องการความยืดหยุ่นอาจจัดอยู่ในนี้ แต่สปริงใบเหล็กมีฟังก์ชันยืดหยุ่น ควรจัดเข้า 732010 722090 แผ่นเหล็กกล้าไร้สนิม: หากสปริงใบเหล็กทำจากเหล็กกล้าไร้สนิม แต่มีคุณสมบัติสปริง ยังคงจัดเข้า 732010 หากเป็นแผ่นเหล็กกล้าไร้สนิมทั่วไปที่ไม่มีฟังก์ชันสปริง จัดเข้า 7220 เป็นวัสดุเหล็กกล้าหรือไม่? มีฟังก์ชันการเปลี่ยนรูปยืดหยุ่นหรือไม่? มีโครงสร้างเป็นแผ่นซ้อนหรือชั้นเดียวหรือไม่? แจ้งแยกเดี่ยวไม่ใช่ชุดประกอบยานพาหนะหรือไม่? ไม่ได้ผ่านการแปรรูปเพิ่มเติมเป็นชิ้นส่วนอื่นหรือไม่?

สปริงใบเหล็กและสปริงขดแยกกันในรหัส HS อย่างไร? สปริงใบเหล็กจัดเข้า 732010 สปริงขดจัดเข้า 732020 กุญแจสำคัญในการแยกคือโครงสร้าง: สปริงใบเหล็กทำจากแผ่นเหล็กสปริงซ้อนกันหรือชั้นเดียว ใช้ความยืดหยุ่นจากการดัด สปริงขดมีลักษณะเป็นเส้นขด ใช้ความยืดหยุ่นจากการบิดหรืออัด ควรอธิบายโครงสร้างอย่างถูกต้องเมื่อแจ้ง สปริงใบเหล็กสำหรับรถยนต์ควรจัดเข้า 8708 หรือ 732010? สปริงใบเหล็กรถยนต์ที่แจ้งแยกเดี่ยวควรจัดเข้า 732010 เพราะเป็นชิ้นส่วนสปริงอเนกประสงค์ หากประกอบกับชิ้นส่วนอื่นของระบบช่วงล่างเป็นโมดูลเฉพาะ อาจจัดเข้า 8708 ต้องพิจารณาตามสภาพเมื่อแจ้ง ในองค์ประกอบการแจ้งของสปริงใบเหล็ก ส่วนใดผิดพลาดบ่อยที่สุด? ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย ได้แก่: คำอธิบายวัสดุกว้างเกินไป (เขียนเพียง "เหล็กกล้า") โครงสร้างไม่ระบุจำนวนชั้นและขนาด การใช้งานเขียนผิดเป็น "ชิ้นส่วนรถยนต์" ทำให้เกิดข้อโต้แย้งในการจำแนก แนะนำให้กรอกเกรดวัสดุ พารามิเตอร์โครงสร้าง และกระบวนการผลิตอย่างละเอียด จะตรวจสอบอัตราภาษีนำเข้าของสปริงใบเหล็กได้อย่างไร? อัตราภาษีอาจเปลี่ยนแปลงได้ สามารถตรวจสอบได้ผ่านเว็บไซต์สำนักงานศุลกากรแห่งชาติ ระบบหน้าต่างเดียวการค้าระหว่างประเทศของจีน หรือปรึกษาตัวแทนพิธีการศุลกากร ต้องสังเกตว่าประเทศต้นกำเนิดต่างกันอาจใช้อัตราภาษีตามข้อตกลงที่แตกต่างกัน เช่น RCEP หากสปริงใบเหล็กทำจากเหล็กกล้าไร้สนิม รหัสจะเปลี่ยนหรือไม่? ไม่เปลี่ยน รหัส HS 732010 อ้างอิงจากโครงสร้างและฟังก์ชันของสินค้า ไม่แยกตามชนิดเหล็ก สปริงใบเหล็กที่ทำจากเหล็กกล้าไร้สนิมยังคงจัดเข้า 732010 แต่ต้องระบุวัสดุเป็นเหล็กกล้าไร้สนิมเมื่อแจ้ง กฎการจำแนกทั่วไปข้อใดใช้กับสปริงใบเหล็ก? ใช้กฎข้อ 1 และข้อ 6 เป็นหลัก ตามกฎข้อ 1 จัดตามข้อความพิกัด หากพิกัดย่อยต้องแยกเพิ่มเติม ให้ใช้กฎข้อ 6 กำหนดพิกัดย่อย สปริงใบเหล็กสอดคล้องกับคำอธิบายพิกัด 7320 จึงจัดเข้า 732010 การขายสปริงใบเหล็กผ่านพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดน ต้องระวังอะไรเมื่อผ่านพิธีการศุลกากร? ต้อง提供องค์ประกอบการแจ้งครบถ้วน รวมถึงวัสดุ โครงสร้าง การใช้งาน ฯลฯ สังเกตความแตกต่างระหว่างของใช้ส่วนตัวกับพัสดุพาณิชย์ พัสดุพาณิชย์ต้องผ่านพิธีการอย่างเป็นทางการ แนะนำให้ยืนยันรหัส HS ล่วงหน้า เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการผ่านพิธีการจากการจำแนกผิด การคืนภาษีส่งออกของสปริงใบเหล็กมีข้อกำหนดพิเศษหรือไม่? การคืนภาษีส่งออกขึ้นอยู่กับรหัส HS และลักษณะสินค้า 732010 โดยทั่วไปมีการคืนภาษีส่งออก แต่ต้องสอดคล้องกับนโยบายของรัฐ แนะนำให้ตรวจสอบอัตราคืนภาษีส่งออกล่าสุด และตรวจสอบให้ใบขนสินค้าตรงกับใบกำกับภาษีมูลค่าเพิ่ม